FM FM טראַנסמיטער, די טראַנסמיסיע אָפטקייַט איז אין די אַנאַלאָג בראָדקאַסט באַנד 88 ~ 108 MHz, ניצן פּראָסט FM ראַדיאָ צו באַקומען, צוויי מינים פון אַודיאָ ינפּוט, מיק קאָפּ צו שיקן פּעריפעראַל געזונט, CK אַודיאָ ינפּוט, אַדזשאַסטאַבאַל אַדזשאַסטאַבאַל טראַנסמיסיע שפּול ל קענען זיין געביטן ( פיין-טונד) צו יבערשיקן אָפטקייַט.
די פיגור ווייזט די פּרינציפּ קרייַז דיאַגראַמע פון די וויירליס טראַנסמיטער. Q1 איז אַ פּראָסט עמיטטער טראַנספאָרמער קאַפּאַלד אַסאַליישאַן קרייַז: די מאַסע איז אַ סוב-מדרגה שפּול פון די טראַנספאָרמער T. נאָך די קאַלעקטער רעזולטאַט סיגנאַל איז קאַפּאַלד דורך T, די צווייטיק פלאָקן איז געשיקט צו די באַזע דורך C1 צו פאָרעם אַ positive באַמערקונגען, ווייברייט . די באַזע ילעקטראָוד סיימאַלטייניאַסלי סענדז אַ נידעריק-אָפטקייַט מאַדזשאַליישאַן סיגנאַל צו אַמפּליטוד די דזשענערייטאַד הויך-אָפטקייַט אַסאַליישאַן.
Q2 איז די באַפער אַמפּלאַפייער בינע, די רעזולטאַט פון Q1 איז קאַפּאַלד צו די Q2 באַזע (די "Q1" אויף די רעכט אין די פיגור) דורך C3, און L1 איז די מאַסע ינדאַקטאַנס פון Q2; און עס איז געשיקט צו די אַנטענע פֿאַר טראַנסמיסיע דורך די C4 / L2 סעריע אפקלאנג קרייַז. R2 איז גראָונדעד, וואָס איז, נול פאָרורטייל. ווייַל די אַרייַנשרייַב סיגנאַל אַמפּליטוד איז גרויס און די אָפטקייַט איז אויסגעקליבן דורך די C4 / L2 רעזאַנאַנט קרייַז, עס איז נישט דערשראָקן פון דיסטאָרשאַן, וואָס איז מער עפעקטיוו.
עס זאָל זיין אַ פֿאַרבינדונג פונט אין T, L1 און 9 וו. זינט די באַזע פון דעם קרייַז טוט נישט האָבן אַ דק פאָרורטייל, די קרייַז אַרבעט אין קלאַס C אַמפּלאַפאַקיישאַן. די פייזאַז צווישן די ערשטיק און צווייטיק פון T זענען פאַרקערט, דאָס הייסט, ווען די קאַלעקטער קראַנט פון Q1 ינקריסיז, די ערשטיק ינדוסט עלעקטראָמאָטיווע קראַפט פון T איז positive און לינקס נעגאַטיוו, און די צווייטיק דזשענערייץ positive און נעגאַטיוו ינדוסט עלעקטראָמאָטיווע קראַפט אויף די לינקס. און די טשאַרדזשינג קראַנט צו C1 ינקריסיז. ווען די קאַלעקטער קראַנט דיקריסאַז, די פאַרקערט איז אמת. די אָפטקייַט איז באשלאסן דורך די קאַפּאַציטעט פון C1 און די ינדאַקטאַנס פון T.
די פּאַראַמעטערס קענען נישט זיין באשלאסן דורך די פּאַראַמעטערס איצט. די וואָולטידזש איז באַוווסט, אָבער דער שליסל איז אַז די קראַנט איז נישט באַוווסט. די קראַנט (אָלטערנייטינג קראַנט) איז באשלאסן דורך די קראַנט פון Q2 (די טראַנזיסטאָר הינטער עס זאָל זיין Q2), די פאָר פון די באַזע און די ימפּידאַנס פון L1.
ווען עס קומט צו ריסיווינג דיסטאַנסע, עס איז פארבונדן צו ופמערקזאַמקייט פון ופנעמער סוויווע, פּראַפּאַגיישאַן סוויווע, אַנטענע הייך און אַנטענע געווינען. אין אַלגעמיין, עס איז אויך אַן אידעאל ווייַטקייט, און די פאַקטיש ווייַטקייט איז גאַנץ אַנדערש.
די גרונט פּרינציפּן פון די צוויי סערקאַץ זענען די זעלבע. ביידע סערקאַץ זענען קאַנטראָולד דורך 0 און 1 סיגנאַלז צו דערגרייכן הויך-אָפטקייַט דויפעק טראַנסמיסיע. די אַפּערייטינג אָפטקייַט איז באשלאסן דורך די קריסטאַל אַסאַלייטער, און די אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז קענען ניט זיין אונטערשיידן פון די פעסטקייַט. די קרייַז אין פיגורע 2 איז סימפּלער און גרינגער צו דיבאַג. אין פיגורע 1, אַ אָפטקייַט סעלעקציע נעץ איז צוגעגעבן צווישן די טריאָד קאַלעקטער און די מאַכט צושטעלן, און אַ אָפטקייַט סעלעקציע נעץ איז אויך מוסיף צווישן די טריאָדע קאַלעקטער און די אַנטענע. דער רעזולטאַט אָפטקייַט איז מער ריין, אָבער דיבאַגינג איז מער טראַבאַלסאַם. . אן אנדער חילוק איז אַז די באַזע פון דער אויבערשטער טריאָוד אין פיגורע 2 ינטראַדוסיז אַק נעגאַטיוו באַמערקונגען דורך די קעגנשטעל. אין פאַקט, דאָס האט קיין קלאָר ווי דער טאָג ווירקונג אויף די פעסטקייַט פון די קרייַז. עס איז בעסער צו האַלטן די הויך-אָפטקייַט קאַפּאַסאַטאַנס צו ערד אויף די מאַכט צושטעלן, אָבער עס איז נישט געוויזן אין פיגורע 2.
אונדזער אנדערע פּראָדוקט:
